【旅遊】歐洲自助旅行 經驗分享 — 文化與交通
2018年的7月，我從歐洲回來一個多月，第一次在這裏分享半年來我所經歷的事情給將來想去歐洲的大家。前面的文章我有介紹了如何申請簽證，這次會介紹在歐洲當交換學生時出外玩耍的紀錄，還有實用的旅行體驗。
五月初我人在倫敦，是我第三次踏入倫敦大都會。只是身邊多了一個認識七年的旅伴，秉持一個跟朋友一起出遊的心態，但在不經意的地鐵告示牌看到了 James Bay 新發行的專輯海報，而這張專輯勾起我對於這一段交換生涯，甚至是接下來的旅程開心與忐忑的心情，決定來寫一篇文章介紹這篇故事。
這次的分享將會分成三個部分：
- 交換生涯與德國的文化
- 玩遍歐洲的交通 — 航空、火車與巴士
- 一邊玩，一邊省錢
- 歐洲印象 — 沒有絕對的階級與文化
交換生涯與德國的文化
EBS在臺大的交換學校名稱是歐洲商學院，有法商兩個學院，法學院在法蘭克福的衛星城市— 威斯巴登(Wiesbaden)，商學院則是在離法蘭克福將近一小時車程的小鎮 Oestrich-Winkel
Oestrich-Winkel 是一個很特別的小鎮，座落在德國最富盛名的葡萄酒產地 — 萊茵高地區(Rheingau)，夏天這座在萊茵河畔的小鎮真的美不勝收，但冬天看起來就是一片枯枝荒地。
在EBS的交換生涯，因為密集課程的緣故，實際上我只待了一個多月的時間，所以有時候課多到整天都是滿的，至少要上 12 小時，有時候課表是完全空的。當時，趕上赴德的阿聯酋班機 EK 47 在 1/7 晚間入境，，隔大約10小時就開始上德文課，對我而言調整時差與整理行李都是過不知道第幾天才開始做的事情，第一週週末我便認識了一些香港人與台灣人搭上往返法蘭克福的萊茵高線 RB10 進到法蘭克福市區，也終於開始漸漸有時間認識這個國家。
在剛來的前兩個月，我對德國可以說是恨之入骨，在語言上面臨重重障礙，價值觀也是很大的問題。
在語言方面： 因為身處異地，德文只修過 A1 講得很差，導致連公車站的公告都看不懂，當時剛好遇上萊茵河百年一遇的“暴漲”，我的校區就坐落在萊茵河畔，從我的住處一定要搭公車才能往返校區，只是公車停駛的公告都用德文寫的，導致我跟室友在寒風中等了快一小時的公車，最後還得要走路回家；在法蘭車站想要買個 Bahn Card，但服務員連一些基本的注意事項都無法用英文完整表達；在銀行遇到莫名其妙一直被扣費的情況，想跟行員了解卻換來無情的 ”English, No!” 甚至直接受冷落，最後得靠學校的國際事務人員幫我跟銀行溝通。
過了將近一個月後，我才意識到原來德國並不是把英文當成世界語言，他們把英文當成像法文、義大利文、西班牙文那樣是一個外語，所以用英文溝通並不是一個可行解，所以想要來念書或工作盡量都要B1, B2甚至是C1再來，不然生活上遇到的問題會難以解決，還好我身處在商學院，大家的共通語言就是英文，也因為國際事務人員很熱心，讓我獲得求助的機會。
在規範方面：德國人異常的執著，但他們的執著是有原則的，例如：在德國生活就是要繳廣播費，一個月17.5歐，而且德國政府設計了一個機制讓你根本逃不掉，你在申請簽證會遇上限制提領帳戶，可是你要真正地開啟這個帳戶必須要有戶籍登記，而戶籍登記就讓你逃不過德國政府追蹤你廣播費用的一條門路。
當然他們的規範也不是不能溝通，但因為德國人個性相對固執，所以在面對問題上每個規定有時候會各自表述，我反而會雙管齊下，因為重點是“事情有做到”最重要，像是我要取消 Bahn Card 續約，每個站務員跟我說的方式都不一樣，所以我決定寫信申請取消外，也上網透過 DB 官網的取消訂閱申請。
玩遍歐洲的交通
介紹了自己在德國與一些對他們的誤解後，我要來分享自己在交換時期大部分在做的事情：旅行。在歐洲交換的學生，大多數都會藉此機會出去玩，對我而言，這正是我想要在回台灣面對未來的生活壓力前，最後一次放鬆盡興的時光。我很慶幸自己是臺灣人，我們可以參考很多網誌與遊記，有千百種方式能讓你透過陸海空的方式到達目的地，按照他們的步驟準沒錯，這邊我要分享在旅途中的一些新發現，讓大家有不一樣的遊玩體驗。一定要記得：交通的安排是一個綜合考量，時間、價錢與位置都會是需要通盤考量的部分，所以不要看到便宜就下訂！
飛機篇
在還沒出發前就聽過無數學長姐跟朋友推薦瑞安航空(Ryanair)，直到二月底要飛威尼斯那天，我才真正地搭上它，從購票到搭機的體驗讓我跳脫對廉航的想像，從Skyscanner到航空公司購票網站等，在歐洲坐飛機旅行被當地人戲稱是“窮人”的旅遊方式，因為廉航超低價的商業模式，讓火車票有時比機票貴上兩到三倍。
在歐洲的主力廉航與營運地區包括：Ryanair(全歐)、Wizzair(東歐)、Easyjet(英國與全歐)、Norwegian(北歐)等，廉航雖然基本票價便宜，但是所有的服務與商品都是需要額外付費。舉 Ryanair 為例，若是一般票，每次在 Online Check-in 才會知道自己坐在哪個位子，若要先劃位或自行選位都是需要額外付費的，當然想吃任何東西、喝任何飲料（水也不例外）也都是需要額外付費。廉航還有一個特殊性，因為要節省成本，通常乘客是沒有空牆可以走的，幾乎都是在登機門由接駁車直接將乘客載到當班機的停機坪等候搭機，並直接滑行是跑道，所以若要搭乘廉航，登機與下機的流程保守預估都要多30–40分鐘，而且班次延遲都是難以避免的。
選擇航空公司也有一些小撇步
- 航點是否有經過熱門城市 — 確認廉價航空是否有這個航點？
每家航空公司的航點都不一樣，廉航大多會選擇落地費較便宜的機場，班次也會有差別。舉 Ryanair 為例，瑞安航空的航點有到法蘭克福（靠近市區的機場為代號 FRA 的法蘭克福國際機場，在郊區的機場為代號 HHN 的法蘭克福哈恩機場），因為低成本的策略，瑞安航空大多數航班會選擇在 HHN 起降，雖然有時候 FRA 和 HHN 可能都會飛，但是票價上 HHN 明顯會比在 FRA 起降來得便宜。 - 廉價航空在大城市間的航班真的有比較便宜嗎？
若飛行的城市為熱門城市（Ex:巴黎—里斯本），在點對點交通不一定會有廉航，也可能廉航不一定比較便宜，舉例來說：歐洲的航空公司儘管是大型航空，多數都有提供歐洲內陸（申根區內）的經濟艙便宜票價，有時候甚至可以累積哩程。
葡萄牙航空(TAP Portugal)就有便宜的機票從巴黎奧利機場(ORY — 巴黎第二大機場) 出發到葡萄牙的兩大城市—波多與里斯本，雖然兩個國家間有很多航空可以選擇。值得注意的是葡萄牙航空是星空聯盟的成員之一，經過我與朋友的研究，TAP在第一次建立旅行常客計畫的帳戶時，就有200 miles，而一張機票可以使用一次打折(100 miles/ 5 Euros)，也就是說我用100 miles去拿到一張機票 5 歐元的折扣，而且還有供餐，這個折扣下來，有時候甚至比廉航還便宜（當時參考的票價是以 Skyscanner 做比價）。
3. 如果我還未滿 26 歲，是不是有更多選擇？
沒錯！「26 歲以下」在申請國際學生證的時候是一個門檻，你的身份是一個青年，在西方國家這個身份可以為你帶來很多好處，除了優待票有時候甚至是完全免費的。
北歐旅行時（若你的飛行航點有到達北歐的丹麥、瑞典與挪威）可以考慮北歐航空(SAS)的青年票(Youth Ticket)，因為SAS在北歐航線班次頻繁，時間相對彈性，青年票可以讓價格更低更實惠，同時，飛機上的水也是免費的，免除在機場還要找水的窘境。
⚠ 特別注意：當時搭乘北歐航空遇到的窘境，被更動了航班，導致原本從哥本哈根直飛里加的航班倍拆成兩段從斯德哥爾摩中轉，而且我錯過了 10 天的追訴期，導致我必須接受航空公司的安排，這點訂北歐航空的旅客一定要特別留意！
4. 最後偷偷來分享我搭乘了哪些其實滿便宜，又很便利的航空吧！
波羅的海航空 Air Baltic
當我第一次去立陶宛時，就是搭乘波羅的海航空(Air Baltic) 是三小國主要的航空公司，因為主要的航線都是短程的航班，所以都是窄體客機，但是我當時從 拉脫維亞的里加(Riga) 到 立陶宛的維爾紐斯 (Vilnius) 只要 50 分鐘，20 歐不到的價格真的非常划算（廉航的營運模式，所以機上也都不會有餐食。）
愛爾蘭航空 Aer Lingus
曾是寰宇一家的成員航空，但後來轉做 LCC (廉航)，所以價位較其他航空便宜，雖然他的基地是在都柏林機場跟歐洲最大的廉航 Ryanair 完全相同，但是愛爾蘭航空做大量的歐洲航班中轉至美國的班機，票價非常有競爭力，而且價格有時候跟瑞安航空差不多，有些票種還可以累積亞洲萬里通 AsiaMiles 的哩程。
火車篇
有時候太近的地方，你不得不搭火車，而我會搭火車的範圍通常都在德國境內與奧地利，歐洲跟台灣不一樣的是，他們的大陸是有接壤其他國家的，所以會出現鄰國的鐵路公司將火車開到邊界大城的情況，所以訂票也都可以多方參考各家鐵路公司所售票價來決定。當時我在德國交換，每週都是搭乘德鐵的區域線到大城市，德國鐵路公司(DB)在德國境內有超級多的站點，不過相較於其他旅行方式，德鐵的票價偏高，而德鐵的車種最常見的有 ICE IC RE RB，ICE就是特快車，往返大城市間都會搭這種車次，當天臨時買的話，都要幾乎破百歐，建議出遊前要提前規劃，剛到歐洲的時候我便用旅遊網站 GoEuro/ Omio 搜尋從法蘭克福到柏林的 ICE 車次，另外我也持有 鐵路卡 Bahn Card 25，所以搭特快車相對方便且便宜，再加上提早一個多月就預定車票，所以來回只花了不到30歐，非常划算。（若不是在歐洲待超過一個月的旅客，可以透過旅行社買鐵路通行證，但是要算好天數算與規則，就能以更方便的方式來遊歷歐洲）
轉換在英國，我有部分的旅程也是選擇鐵路，而英國的鐵路則非常複雜，他們是由不同的鐵路公司營運，每一段鐵路可能有不同的車種與鐵路公司，從National Rail 官網查詢你要搭乘的車次之後，網站會導引到你要購票的鐵路公司，有時候進行換乘時，會換到另一個鐵路公司去，舉個例子：我在三月底從曼徹斯特要到英國湖區，搭乘鐵路的話要從曼城的 Piccadilly 車站到Oxenholme Lake District，再轉乘進到 Windermere，這一路上有時候你搭的是Virgin Train，有時候你搭 The Great Northern Line，但是你在同一個網站他會幫你全部買好，車站裡面的印票機打印出來，會有超多張票據，不過並不需要擔心，我把一疊的車票給服務人員，他們送我一個卡夾並幫我分類：去程、回程與收據，並告訴我哪些車種有劃到位，哪些要自己找位子，還有一些班次安排上的問題，但是要特別注意：在英國鐵路領票是參照你的信用卡編碼，所以不要用別人的信用卡刷會很難領票。
客運篇
客運是在歐洲搭乘時間要最久，但也是彈性最大的交通方式，基本上只要有出現在地圖的地方幾乎都可以透過客運接駁，另外歐洲的客運路線規劃會把城市與他的機場都畫在同一條線上，以法蘭克福來說，Flixbus交錯當地的區域地鐵S-Bahn讓我可以選擇在中央車站（Hauptbahnhof）或是機場(Flughafen)下車，再轉乘回到自己的住處，真的非常方便。在歐洲的長途客運，最常見的是綠色 Logo 塗裝的 Flixbus，對持有國際學生證(ISIC) 的學生來說，每次訂票都可以有10%的折扣，跟廉價航空一樣，越早規劃車票越便宜。另外，如上所述，路線常常會延伸至機場，可惜站牌常常座落於大城市偏僻的角落，這也導致很有可能變成治安死角，而亞洲人很會省錢都會選擇搭乘夜車，所以一定要特別注意安全，Flixbus在歐洲內陸營運非常廣，而且不論晝夜都有車次，像是法蘭克福這種大站，每一個小時都有超多班次進站與出站，所以看好自己的車在上去，但不管你多早來都不一定可以搶到好位子，因為車子停的位子很不固定，很容易你原本排第一個上車，結果司機停在另一個地方，大家又要重新排隊，但是在義大利搭乘的Marino 與在捷克搭乘的 Student Agency 就都有劃位機制，讓我只要趕上就一定有我要的位子坐，就不會每次都要苦苦守候。
⚠ 特別注意：Flixbus 若用信用卡刷卡常常會付款失敗，通常去歐洲前我一定會開通 Paypal 綁定信用卡做支付，不會有額外手續費的問題，只是付款比較容易成功，這點建議可以在付款失敗時參考！
一邊玩，一邊省錢
在歐洲旅行，並不像在亞洲一樣方便，上廁所幾乎都要錢，就算你在車站等車，車站的廁所也要錢；或是搭夜車的時候，你的車是 2點多發車，但最後一班到達大城市的區域鐵路在 12 點多就沒車了，你總得住在城市裡，但這樣住一晚也很貴，到底該怎麼辦？以下以法蘭克福為例，分享如何在車站上廁所不花錢：
喜歡自由行的背包客，為了省錢、為了方便，偶爾會睡機場、睡車站，睡機場的時候不會遇到廁所還要付錢的情況，但是在車站（鐵路或公車總站）在歐洲上廁所就得要付錢，這是我要來分享如何在歐洲車站等車或者過夜時不用花錢上廁所。
各國的車站設計不同，以德國的法蘭克福中央車站為例：法蘭克福為德國與歐洲大陸的交通樞紐，擁有德國最大的國際機場、德鐵的總部與 Flixbus 的總站，這個城市的交通運輸與設計完全符合商務人士的期待，畢竟他也是歐盟區金融大城(注意：這裡的觀光只有購物!!!!!!)，機場離市區搭地鐵只要20分鐘車程，而且24小時都有營運，開車只要12~15分鐘，中央車站就在巴士總站隔壁，方便接通城內的交通。
以我在這個車站的經驗，如果要搭非常早的火車或客運離開，可以在前一天晚上就在這裡待著，但是網路上都有很多這裡治安很差的傳聞，如果你會害怕可以先搭 S8 或 S9 地鐵到機場，機場24小時有人（保全）、廁所也免費，所以那裡是入夜最佳選擇。因為凌晨的S Bahn班次不密集，來回往返要自己安排時間，所以中央車站也是可以過夜的選擇之一，但在車站過夜我好幾度不知道該怎麼辦，因為尿急等等，搞得心神不寧，透過我的觀察得出一個結論：法蘭克福的中央車站是一個大站，24小時幾乎都有車次，快車都凌晨都還有發車，而 ICE、IC 與 RB 在車上都會有廁所，而 ICE IC平均在發車前會在這個車站停留15~20分鐘左右，所以可以藉此機會算好哪個月台有車，在ICE 或 IC 一到站，馬上衝上去靠近廁所的車門上廁所(請事先看旁邊的車廂指引了解哪幾節車廂是廁所車廂)，就算當時都沒有 ICE 或 IC 還是可以選擇RB 或 RE 只是他們停留的時間相對較短，只有7~8分鐘，只能上小號
⚠ 特別注意：如果是底站或列車有問題就不建議上車上廁所，你要認Nicht einsteigen (不要上車)這個字樣，因為列車將只准下不准上。
以我觀察的班表顯示，通常在凌晨3點以前上完廁所一切都不會有問題，因為凌晨2點到3點間會有最後的幾班快車(ICE/IC)，之後就要等到5點之後，所以抓穩時機，觀察班次動態就可以了解有沒有機會上到廁所，但當然不要盲目地冒險，如果發現車子快發車了，請果斷放棄這班車，因為一旦來不及下車，後果很恐怖，而且德鐵查票很勤，幾乎躲不掉查票，罰款也很重，但這是一個方法，如果真的要在車站過夜，這真的可以省下不少錢。
歐洲印象 — 沒有絕對的階級與文化
當然在這半年發生非常多的事情，但我實在無法一一告訴大家，之後將會寫出一篇一篇的遊記跟大家分享我所經歷的一切，不過在這篇經驗分享的結尾，我想要跟大家說一段從來沒有人真正了解過的故事，。大二那年系上必修課上認識了一位亞裔瑞典人 Ailing，因為英文授課的緣故，我有機會跟他同組，在這次的旅程中，最後一站我選擇了他的家鄉 — Stockholm，
經歷班機取消改班次等等事件，終於在瑞典見到他，他也陪伴我3天的時間，這個故事我永遠忘不了，認識他的時候他就讀斯德哥爾摩大學經濟學學士，再去拜訪他的時候，他剛拿到管理學碩士學位，並且從雪梨交換回來，第一天他就到機場接機，帶我到斯德哥爾摩市中心的亞洲料理餐廳，沒想到這是他父母開的餐廳。
他的父母非常熱情招待我很多自家料理，這讓我有些小小驚訝，因為自己的刻板印象認為當時他在台灣光鮮亮麗，很像是父母是白領階級的人士，沒想到這卻展開了我自己對北歐不同的視角，從市井小民為了生活打拼的一些苦衷到北歐移民的不為人知的部分，她的父母也花了很多的心力把他們兄妹拉拔長大，成為在社會上優秀的人才，真的很不容易。
最令我意外又欣慰的是，當天我們在市區玩了一陣子要回去的時候，我們回去找他父母一起開車回家，當時晚上 20:40 ，離他們關店只剩20分鐘，外頭剛下完暴雨，我們都濕透了，外頭有一對母女，看起來很餓又全身淋濕就問能不能讓他們點餐，通常在歐洲快打烊的時候，他們不太會讓你點餐，但他的父母人很好讓這對母女點了餐，下一秒我朋友戴上手套，紮起頭髮，走進廚房，幫忙家裡，我看出這就是他原本的生活，不管他現在的身份或學歷，他知道這是他們的家計，從一個畫上濃妝的逛街少女變身成為一展身手的廚娘，我只能說這一刻真的很撼動人心，他們並不會因為他們經營的是壽司店而有任何的階級意識，而他的父母也把我當朋友，讓我感受當地人的溫暖。最後一天我要上巴士前，特別跟他們買了一卷壽司想要在夜車上餓了的時候吃，他們不想要收我錢，我堅持我要付一點，他母親跟我講了一句很感動的話：我不太想收你的錢，因為我覺得你是自己人。我特別喜歡這樣的旅行，當個過客你只會了解這個城市的表面，而真正當個旅人，認識這個環境跟當地的種種人情世故，才能去體會當地的生活，且才能去真正愛上一個城市。
這半年，我想起了許多，要回台灣前，我愛上了一首歌：Us，這首歌湧現了我很多旅途中的情感與回憶，讓我不斷迴響，也勾起我對歐陸的熱愛，有時候在經歷友情、親情，甚或是離別，這種五味雜陳的情感照片都無法留下，唯有親身體會了才會懂的，可是當你感受了，就會難以忘懷，直到你要回到現實的時候，才會眷戀與捨不得，但人生總有那麼一段時間你忘不了，你卻無法永遠停留在那個時空，唯有往前走，才能真正體會這份熱愛，因為當下的你永遠都學不會珍惜。
— Tell me how to be in this world. Tell me how to breathe in and feel no hurt.
若覺得我的這篇文章能夠提供給你幫助，可以給我 1~10 個 Claps 激勵我，讓我分享更多有趣的故事跟小撇步。另外若有任何問題，都歡迎聯繫我 Morz 。
